做IATF16949认证，车用与非车用产线可以共用吗?-倍思天成
IATF 16949发布至今禹惠林，历经几次条文修正(请见IATF 16949条文修正解释令)，其中“产线共用”无论在前期辅导规划或顾问辅导时，皆是许多客户经常感到困惑的问题。
回归原点，IATF 16949车用管理系统要求成品检验0缺点血傀师，并且要求制程管控王达武，这也是为何条文 8.5章一再的确认及验证，若制造过程没有问题药鼎仙途，结果自然也会没有问题。

IATF 16949条文: 车用产线的要求
关于产线共用，我们从条文8.5的内容可以一探端倪，要求内容如下：
8.5 生产和服务的提供
8.5.1.1 管制计划
8.5.1.2 标准作业—操作指导书和目视标准
8.5.1.3 作业准备验证
8.5.1.4 停机后的验证
8.5.1.5 全面生产维护
8.5.1.6 生产治工具和生产、试验检验治工具和设备的管理8.5.1.7 生产计划
8.5.2.1 标识和可追溯性—补充
8.5.4.1 防护—补充
8.5.5.1 服务讯息反馈
8.5.5.2 与顾客的服务协议
8.5.6.1 变更管理—补充
8.5.6.1.1 制程管制的临时变更
以 IATF 16949条文 8.5.1.2为例：
8.5.1.2标准作业—操作指导书和目视标准
组织应确保标准化作业指导书
a) 传达到负责该工作的人员并被其所理解；
b) 是清晰可读的；
c) 以负责的人员可以理解的语言呈现以便遵循；
d) 在指定工作区域可以获取使用；
e) 标准作业文件也应包括操作者安全规则。
也就是说：
v如果车用与非车用共线，其管制作业指导书应全盘按照车用标准制定，或区分车用与非车用。
v人员必须能够识别作业指导书为车用或非车用产品。
v作业指导书之语言必须能够让作业员理解，如产线有外国籍劳工闲妻当家，应有相应外国语版本。
v作业指导书应有操作人员安全规则，如要求配戴护目镜、安全帽，或机台操作安全须知等。

IATF 16949条文中并未要求产线必须分开，实际的重点在于“制程管控”，管控点包含人员、机器设备、方法、工作环境等，如果产线是制造车用产品，就必须以车用管理系统的标准管控。
因此艳舞巨星，车用产线可与非车用产线共用，但组织必须明定制造管制标准，确定皆依照车用标准要求或有两套标准(如制造非车用产品时薛宝雯，按照一般标准)贵妃记，同时，产线作业员也必须了解制造车用产品与一般产品的差异新香港奇案，若人员认知不足，也将会是审核的缺失之一。
由于汽车电子蓬勃发展，许多电子产品的供应商积极跨足汽车供应链，因此导入IATF 16949 车用品质管理系统綦振慷，
v从管理系统的角度来看阿雷奥拉，不同的管理系统要求不尽相同嫌疑人x的献身电影，依照车用领域客户或供应链要求导入车用管理系统(IATF 16949)，以符合要求。
v从产品制造角度来看，产品的制造过程并无不同，但必须因应车用或非车用管理系统要求，进行相对应的管制。
v从组织角度来看，可能因场地、订单量、人员等因素受限，无法区分车用与非车用之产线等，其共用产线可能是常态，其原则只要遵循车用管理系统之要求，基本上要取得认证及跨足汽车产业供应链并非难事张嘉毅。黄雨桐

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