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突变活尸西成客专沿途车站大曝光-纵享汉中

西成客专沿途车站大曝光-纵享汉中

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这座穿越秦巴山区,连接西安和成都这两座大城市的高铁客运专线,自5年前开工建设,经历降标降速,再到全线隧道贯通、运营调试,一直备受关注。
全线共设车站14个,陕西境内依次为西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南。四川省境内为中子、广元、剑门关、江油北、江油站。

阿房宫站,站房面积5896.5平方米,该站的建成为西安北站分担了日益增长的客流压力,而且是沿线唯一一座没有以区县名或方位名来命名的车站。阿房宫站是西成客专自西安北站引出后的第一站,位于西咸新区沣东新城。阿房宫站因其独特的文化闻名,站房取其精髓,体现中国先秦文化的特色,力图用简练的建筑语言,展现其威武雄姿,并结合交通建筑特点合理布局。

鄠邑站,鄠邑站作为由陕入川的重要节点,是展示关中风情的重要名片,并且是西成客专的中间站,预计站房旅客聚集峰值为800人/小时,突变活尸站房设在线路西侧,进出站方式为平进平出。车站设站台2个,线路6条,其中正线2条,到发线4条。鄠邑站站前广场将功能定位划分为交通功能和城市功能,届时不仅会成为鄠邑站站前交通集散场地,还将成为集市民广场与商业服务区为一体的城市窗口。

新场街站,越行站,位于秦岭山中,是西成线路最高的站,海拔1594米, 不办理客运业务。

西成铁路由平原进入秦岭的第一个隧道,将军山隧道

佛坪站,佛坪站规模为8辆编组2台5线,西成客专开通后,将一举跻身全国铁路网络。佛坪站整体像一只展翅翱翔的大鹏,寓意"山涧竹影,展翅翱翔",在建设上还融入竹元素,凸显大熊猫特色。设计理念是以山为顶,以竹为根,西安至成都铁路客运专线是我国首条穿越秦岭的高铁线路,也是首条将陕西、四川两个大熊猫栖息地连通的高速铁路。

洋县西站,洋县西站是2012年10月27日正式开工建设的西成高速铁路在汉中市洋县所设站点。车站位于洋县戚氏镇竹园村,距县城约3公里。洋县西站站台规模2台4线,站房面积3500平方米。该站的设立将促进洋县搭上西安、成都两大城市经济快速发展的顺风车。届时,川陕两地的游客可以很快地到达朱鹮自然保护区、华阳古镇等旅游景点。

城固北站,位于城固县北边的五郎庙黄家村,距离县城3.8公里,站前广场中心修建丝绸使者——张骞雕像。车站位于城固县五郎庙乡黄家村,距县城约5公里。城固北站站台规模2台4线(含正线),站房面积3500平方米。因秦汉时就有城固县,城固也是张骞的故乡,所以车站取城固之名,造型立意用城墙之意,从城墙中提取元素,构成车站建筑,结合站房的功能特点,再调整立面虚实和材质,体现了交通建筑的特点。

汉中站,汉中火车站,1971年建立,位于汉中市汉台区人民路,隶属于西安铁路局汉中车务段管辖,二等站,是汉中市的重要铁路运输机构。它是阳安铁路与西成高速铁路交汇的重要节点。作为西成客专配套工程,汉中火车站新建站房建筑面积1.2万平方米,其中候车面积6300平方米,较原候车面积增加了5032平方米。汉中站的建筑风格融入汉文化元素,朴实端庄、大气恢宏。室内客运服务设施设备齐全,可同时满足高铁和普速旅客出行需求。

新集站位于汉中市南郑区新集镇杨沟村境内,股道和站台均设在南郑特大桥上,与车站呈立体式结构。该站是西成高铁在陕西段的十个车站之一,也是陕西段第二个越行站。新集镇位于南郑区西北角,东距汉中25公里,人口5.2万余人,为省级重点建设镇。

宁强南站,高铁宁强站刚好处在西安到成都的中心位置 到西安约一个半小时、到成都一个半小时 可谓真正的“中点站”。宁强南站站台规模2台4线(含正线)仝正国,站房面积3500平方米。该站充分运用了陕南民居文化元素,结合西成沿线各站的建筑特点,形成沿线统一和谐的建筑风格,体现了建筑与自然的和谐相处,与当地建筑氛围相适应。

朝天站,朝天站总建筑面积为1988.59㎡,设有候车厅1间,面积约785㎡;售票厅1间,面积约103㎡。朝天站的设计理念运用了大空间现代化交通建筑形态,进一步延续城市肌理和文脉,创造出符合地域特征的精品建筑。

剑门关站,剑门关站总建筑面积为3473㎡,其中建有面积1193㎡的候车厅和124㎡的售票厅。剑门关车站外观采古典大气的四坡屋面,给建筑赋予“一夫当关、万夫莫开”的磅礴气势,体现出地域性特征。

青川站,总建筑面积为1988.4平方米,候车厅面积约720平方米,售票厅面积84平方米。青川站站房为青川县具有鲜明特征的建筑,采用灰色作为车站的主色基调,同时车站现代化的体量、造型、色彩和材料综合运用,体现了当地悠久历史和深厚地域传统文化特色。

江油北站,总建筑面积为2494平方米,采用主体1层、局部2层设计,2层为办公用房及设备间。候车室面积约720平方米。车站最高可容纳旅客500人。江油北站外立面站房采用现代简洁的手法,三段式的构图。同时细节处理上提取川北建筑的建筑元素,整体用色清爽大方。

西成高铁施工艰难,意义重大。有足够的吸引力,它值得我们继续等待。大家一起守候西成高铁的最新消息,等待开通时刻的到来。

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作者:admin | 分类:全部文章 | 浏览:206 2020 02 21  
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