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喜羊羊与灰太狼拼图彩云之南(4):大理苍山-庙堂江湖

彩云之南(4):大理苍山-庙堂江湖

原文发表于《中国新闻周刊》2018.3。这是我和新闻周刊第一次合作,谢谢周刊编辑的约稿,也希望大家以后多多支持李寒空。
从腾冲开始北返,我的第二站是大理。大理的旅游业开发得比较早,古城全开放,城内文庙五华楼等景点都是免费,主要商业街顾客熙熙攘攘,即使是在春节前的相对淡季,也有不少游客。大理景色被归纳为一副对联:上关花,下关风米冈宽纯,下关风吹上关花;苍山雪,洱海月,洱海月照苍山雪。大理境内,山顶白雪皑皑,银妆素裹,人称“苍山雪”;洱海风光秀美薛佳怡,每到月夜,水色如天,月光似水,人称“洱海月”。所以登苍山而观洱海,算是一举两得的事情,不容错过。
我在游客中心咨询上苍山的线路,接待的小妹居然被我问倒了:小妹,苍山半腰政府修了一条18公里的游步道,叫“玉带路”,可以近玩苍山骊歌吉他谱,远眺洱海,我应该怎么游玩才能尽可能多地欣赏沿途风景呢?

小妹回答:我们这里上苍山有三条索道:由南向北分别是:感通索道,洗马潭索道,和中和索道。但是它们分别属于不同的私人公司,喜羊羊与灰太狼拼图票不可以通用,您可以上洗马潭索道往返,登最高点。
但是洗马潭索道在中间,这样一来,我要走玉带路的话,不就需要往返36公里了吗?我可不可以从感通索道单程上,走路到中和索道下呢?我再次问小妹佟妍。
这下她迟疑了。因为她这个游客中心的工作人员,这段时间来居然只负责卖往返票,还不熟悉是不是有单程票。我这时候很怀念独自一个人在欧洲游玩时,游客中心那些对当地非常熟悉的工作人员,尤其是在瑞士。中国的不少地方想搞旅游,往往就是想迅速地赚到游客当下的钱,却不注意积累好口碑,赚游客将来的钱。
在我的一再坚持下,小妹给各个索道公司打电话,询问有无单程票卖,但是有的说可以,有的说不可以。最后我没有办法,选了感通索道双程票上山,然后一路向北走到七龙女池,徒步下山,这一段玉带路路况很好,盘旋在山腰见,风景极佳。但是由于宣传的问题(指示牌上的时间夸大其词,明明4.5公里只需要1小时的,却写了3小时大野优美,让不少人望而却步),游客很少。

政府花了大价钱,修了一条景观大道,当然应该希望其得到充分的利用。但是由于私人公司垄断了三条上山的路径,互不联通,使得政府修建的公共物品的利用率大大降低。这说明,政府治理不光是需要投钱建设有形的设施,还需要努力斡旋,减少横亘在私人之间的藩篱张允贞,为市场的通达畅顺做好铺垫。
政府整合这个苍山的资源,可以有几种不同的办法:
首先,可以考虑由政府出面要润身高,全部收购三条索道佟承畴,统一经营,自然可以互联互通,此上彼下空投网,游玩效率更高。但是政府经营往往效率低下,出现亏本需要全体纳税人一起承担黄雨桐
所以,政府可以考虑第二种办法,促成三家私人公司合营入江奏多,按照市场占有率确定彼此的股份比例。为了激励他们愿意合营,可以制定一些优惠措施,特别是苍山的公园门票(40元,非索道票)是掌握在政府手里面的一把利器,如果对愿意参与合作的公司减免门票,不愿意参与合作的公司原价征收蓝脚鲣鸟,那么不参与合作的索道票将会在别的优惠面前变得不再有竞争力,这样就会促使三家公司互相合作。
第三种办法是可以设立一种区域联票,方便游客。并不一定要求各个公司合并为一家,而各家公司内部设立相互结算价。我在欧洲旅游,就经常买这类通票。德国或者瑞士,都经常发行这类区域性通票林春明,往往涵盖巴士,铁路,游船保剑峰,甚至于缆车未央金屋赋。让外地游客非常方便,也就促进了旅游的发展。

把旅游业作为当地主要产业的地方,对地方政府的要求往往较高。因为地方政府就像是一个产品供给方,和其他私人厂商一起,向游客提供一道叫做“旅游服务”的大餐。政府提供的产品更加具备公共物品的性质,比如自然景观,人文遗迹,除此之外,还有整体的商誉。而其他私人厂商则是提供餐饮娱乐交通住宿之类的私人产品。但是他们提供的私人产品李龙吟,都有一种叫外部性的东西。前一段时间出现的东北雪乡宰客行为固然是显而易见的负外部性;大理几条互不相同的索道,也同样是隐形的负外部性。这些负外部性成就了私人的短期利益,却损害了整体商誉,不利于当地旅游产业的长期发展。需要地方政府认真对待。

作者:admin | 分类:全部文章 | 浏览:19 2018 03 05  
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