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出水芙蓉霜国内最擅长圈钱五大车企 人傻-钱多-速来-汽车消费网

国内最擅长圈钱五大车企 人傻/钱多/速来-汽车消费网

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全球60多亿人口,中国占了近四分之一,而且个个消费能力旺盛,在各大汽车厂商眼里,中国市场都是一块不可多得的“肥肉”,但与清朝末期不一样,现在的这块“肥肉”并不是谁想吃都能咬一口,必须得搞点手段,玩点套路,国人才愿意买单。
有鉴于此,不少产品本身差强人意,进不了老外法眼的车企,开始搞起了口碑营销,懵逼“傻白甜”的国人。五毛党、水军就像是美图秀秀喋血1947,给国内众多合资车蒙上了一层美丽的面纱,再加上合资中方添油加醋,一个个槽点满满的“爆款”车就粉末登场。
它们往往在消费者心中有着极高的影响力,但实际产品表现相比同级别车型并没有优势无边风月居,甚至相对落后纳兰初。
本期我们就去看看国内有哪些“圈钱技能点满”的车企?
smart

smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头——斯沃奇(Swatch)公司合作的产物,作为一款主攻城市通勤的汽车品牌,smart凭借节能环保、针对性强在欧洲市场有着较高的人气,然而在国际市肖尔铁茨场,特别是看中块头、马力的美国,大部分人对这种小车都不太感冒。

在国内市场,购车人群的小心思却与老外们有很大不同。老外看重的是便宜的价格,灵巧的用车体验。房艺谈国内嘛,大部分人看重的只是smart的老东家——梅赛德斯-奔驰赵式明,这种病态思想甚至让她们选择性忽略了其在国内过高的价格以及反人类的行驶质感,虚荣心得强大到什么程度才能做出这么脑残的决定?
回到产品本身,12-20万的价格在国内可选的产品没有100也有80,要功能性?三菱欧蓝德;要档次感?传祺GS8;要行驶质感久保龙彦?吉利博越;最最不济,你买个辣馒头,我们也只能说你眼光独到。smart fortwo?空间很寒碜、避震是零蛋、噪音无限大、AMT变速箱更是换挡逻辑反人类中的典型,买它羽毛笛子扇?我们实在理解不了你的脑回路邓碧莹。
MINI

说到smart,自然不得不提MINI。在21世纪之前,经典mini与时尚、潮流等关键词紧密联合在一起,成为电影明星、土豪名媛的最爱王惠心,2000年,宝马将原属于罗孚公司的路虎卖给了福特,但却留下了MINI,虽然随后推出的几款产品凭借着广泛的群众基础和年轻消费者的追捧一直保持着不俗的销量,但已经远不如当年那么风光无限。

国内最为走量的依旧是MINI ONE入门级车型,受众人群也是年轻女性消费者,但就产品本身来说雀部长次郎,MINI在定位上有着一定的偏差,可能是继承了部分宝马的基因,MINI产品的驾驶风格倾向于注重操控的性能车,不太适合女士使用。至于与宝马的关系,现在的MINI很多车都开始使用宝马的UKL前驱平台,跟宝马“人车合一”的后驱车没有半毛钱关系,就因为这种“远方亲戚”关系,国内消费者居然都能对MINI另眼相看,真的是脑子进水元大鹰 。
大众

说到擅长圈钱,神车大众自然榜上有名,但与上面两家车企不同的是,大众不仅是口碑营销做的到位,其产品本身的硬实力的还是过关的,跟同级别任何美系、日系车比,都丝毫不落下风,当然也谈不上有多少优势。
2016年,大众集团全球销量破千万,一举终结丰田的“四年冠”何军权,成为2016年最强王者,然而其中近40%份额都来自中国市场。大众、斯柯达、奥迪、保时捷几个品牌在各自领域都有着极为惹眼的表现,大众品牌本身在中国的销量更是占全球总销量的一半。也就是说,全球四分之一的人口消化了大众品牌全球一半的汽车销量,另外的四分之三人口只消化了另一半,神车的称谓当之无愧。

虽然销量跃居全球第一,但2016年大众集团盈亏状况却不容乐观,整体盈利呈下滑态势,排放门让大众在美国交了一大笔罚款痛婚,为稳定北美市场更是投下了巨资,换句话说,大众在中国获得巨额利润基本砸进了美国市场。说说产品本身,大众品牌在国内的众多产品大多数都属于自开发车型,例如Lavida系列、速腾、凌度、辉昂等等,与海外市场已经没有半毛钱关系,而恰恰是这类半自主半合资的产品成就了大众在国际市场的领导地位罗布桑珠。
宝沃

稍微了解一点背景的都知道,这个品牌其实连合资车企都算不上萧言生,一个已经倒闭几十年的德国企业,你跟我说他是德系品质,真的不是在开玩笑?难道现在的自主车连几十年前的德国车都比不上了?完全靠着福田汽车借尸还魂,在德国搞个复兴发布会,回国内就敢明目张胆宣称自己是德系品质。

具体到产品本身张月印,宝沃的1.4T/1.8T/2.0T发动机跟大众的EA211和EA888有着千丝万缕的关系,小编不敢说是明目张胆的抄袭,也就是逆向开发,但很多结构、技术都有很明显模仿痕迹,双VVT、排气集成化、直喷系统,不然你以为一个破产几十年的企业凭什么几年内就做出一个主流水准的动力总成。
路虎

曾经的发现和卫士系列毫无疑问是越野车中经典产品,即使是第一代,凭借军工级别的可靠性,到目前不仅没有被市场淘汰,反而成为盛誉空前的经典。而在被印度塔塔公司收购以后,虽然依旧保持着独立生产线,但产品质量把控却远不如前。国内在售的揽胜、揽胜运动版以及揽胜极光等车型,一直因为电子系统小毛病不断广为诟三洞真诠病,中规车型配置在同级别中也毫无优势。

2016年路虎捷豹国内总销量激增31%出水芙蓉霜,而在国际市场,路虎捷豹全球只涨了20%,这其中捷豹功劳甚大,路虎则月月下跌,严重拖后腿。这样一个每况愈下的车企,中国消费者将其视为超越德系豪华品牌闲妻当家,说是人傻钱多真的一点不过分。

作者:admin | 分类:全部文章 | 浏览:51 2018 08 10  
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