往事并不如烟：日军偷袭悉尼港-世界华人网官网
前言：好战必亡，忘战必危。75年前的5月31至6月1日，南半球璀璨明珠悉尼港遭到三艘日军袖珍潜艇偷袭。往事并不如烟余国荔，回顾战争轶事珍惜二战后的和平成果，制止战争维护和平是人类社会的共识与责无旁贷的义务。
1942年5月29日夜，5艘日本潜艇抵达距离悉尼岬东北56公里处。5月30日晨3时，伊21潜艇弹射了一架小型侦察机，这架侦察机围着悉尼港转了一圈，在2号锚地发现了芝加哥号CA-29；在1号锚地，D33 重型巡洋舰堪培拉号的一名负责对空观察的中尉发现了这架日本飞机并拉响警报。澳洲战斗机立即起飞，结果是大海捞针。
战后才得知，日本侦察机飞行员伊藤中尉在600英尺高度进入悉尼港后，发现芝加哥号和4艘驱逐舰在Man of War anchorage（军舰锚地），堪培拉号在Farm Cove（农场湾），返回潜艇的时候风浪很大，结果飞机落到水面上以后很快就沉入海底。伊藤和观察员游回潜艇，报告悉尼港里有战列舰和巡洋舰（实际上是把停泊的美国海军重型巡洋舰芝加哥号 203mm 炮误认为是战列舰主炮，因此在报告中提到战列舰）。呆宝静
1942年5月31日，日本潜艇抵达距悉尼岬11公里处，下午4时30分，3艘“甲标的”离开母艇，驶向悉尼。大约晚8时，14号“甲标的”被设置在悉尼港外的（乔治岬和格伦角之间）反潜网缠住，动弹不得（这些反潜网在1942年1月份开始设计铺设方案，到了7月份才全部完工）。艇长Kenshi Chuman中尉和副艇长Takeschi Ohmori一等兵曹，通过环形天线以8兆赫频率发报，通知其他各艇注意反潜网，糟糕的是，其它几艘潜艇并没有收到这份电报。15分钟后，Cargill 先生，一名民间海岸观察哨，报告有奇怪的东西触网了。接到他报告的Yarroma号反潜巡逻艇，驾驶交通艇的中尉Eyers 认为有可能是飘雷扁鹊投石，于是他派了一个潜水员靠近去看一看，并向上级报告。
固定在母艇上的袖珍潜艇“甲标的”
此时已经是晚10点半，距Cargill 先生第一次报告已经有1个半小时了。因为反潜网上有爆炸物，14号“甲标的”的艇员担心爆炸，不敢强行发动潜艇挣脱反潜网，仍然困在网上。最后这两名艇员在 Yarroma 号赶来开火之前，破坏了潜艇柴油机并自杀。
此时Katsushisa Ban中尉和Marmoru Ashibe一等兵曹驾驶的另一艘“甲标的”以及 Keiu Matsuo 中尉Masao Tsuzuku二等兵曹驾驶的21号“甲标的”，按事先命令在14号“甲标的”出发后20分钟后陆续出发天堂屠夫。
晚9时48分，Katsushisa Ban中尉突破了反潜网少先队出旗曲 ，进入悉尼港，方向正西驶向港口大桥，他的目标是芝加哥号重型巡洋舰。接下来有两种说法，一种说法是该艇被澳洲海军哨兵发现，另一种说法是 Eyers 报告了上级，晚10时27分霍思燕杨溢 ，悉尼港的警报响了，此时Katsushisa Ban 中尉遇到了麻烦，“甲标的”深度控制出现了问题，一下子蹿出了水面，被芝加哥号的了瞭望哨发现。Katsushisa Ban决定冒着 127mm 炮火强行下潜，但是潜艇与芝加哥号的距离太近了。
距离花园岛海军基地也只有200米，此时，军港油码头上的守军借助探照灯发现了水面上的潜艇指挥塔，并开始用 20mm 炮扫射。遗憾的是，岛上守军的射击技术太差，不但白白浪费弹药，通亮的探照灯还为日本人指示了港内目标，直到6月1日凌晨0时25分，灯光逐渐熄灭，Katsushisa Ban 中尉决心进入攻击阵位。170米长、7.6米深的芝加哥号就在800米以外，鱼雷定深2.4米，发射！
HMAS Kuttabul
第一枚鱼雷从芝加哥号旁边擦过，穿过荷兰海军K9号潜艇下方的海水，一头扎到海底陈斌凯，爆炸，由于悉尼港内水浅，倒霉的 Kuttabul（澳海军卡塔布尔号补给船）正好又停泊在爆炸点上方，舰体被冲击波托出水面、折断，导致19名澳大利亚水手和2名英国水手死亡。
第一枚鱼雷刚出管，“甲标的”的稳定性又一次出了问题，又一次蹿出水面，Katsushisag Ban 中尉不得不花了40秒钟重新注水，以保持平衡马月华，接下来又发射了第2枚鱼雷，这一次鱼雷与芝加哥号偏了4米多一点，冲上花园岛海军基地的东面，圣诞大战赛程未爆炸。这时悉尼港里又一次炸开了锅，由于缺乏反潜实战经验，港里面大小船只纷纷出动，打开探照灯搜寻目标，一有风吹草动就立即射击，没有人知道接下来又会发生什么。芝加哥号舰长HowardBode上校上岸和 Muirhead Gould少将吃饭去了，听到情况后立即赶回去，命令芝加哥号立即出港规避，他不知道港外还有5艘日军潜艇正在等待“甲标的”返回呢叶世荣冥婚 。还好，一切平安无事。
袖珍潜艇的核心 --- 控制舱
6月31日晚11时左右，21号“甲标的”刚刚抵达反潜网，就被无武装的大型油船Lauriana洛瑞安娜号发现，并迅速招来了 990吨反潜扫雷艇Yandra号投下 6 枚深水炸弹，一阵剧烈爆炸声之后，21号“甲标的”不见了。4个半小时之后，21号“甲标的”在 Taylor 泰勒湾被发现，皇家澳洲海军两艘反潜巡逻艇Steady Hour 和 Sea Mist开始发动攻击。
6月1日晨，澳大利亚海军的俯冲轰炸机发现该艇坐底在军港里，螺旋桨似乎还在缓缓的转动，于是澳大利亚海军的俯冲轰炸机又投下了串联水雷，这下是死定了。
袖珍潜艇实物
根据澳洲军方确认的纪录，6月1日晨1时58分，有一艘可疑潜艇突破了反潜网，从遗留的痕迹来看，推测是Katsushisa Ban中尉驾驶着“甲标的”，尽管没有命中芝加哥号，但成功地通过了反潜网，撤出悉尼军港，然而Katsushisa Ban中尉并没有返回，他的最后航程成了一个谜，那艘“甲标的”的编号也始终不为人所知。
偷袭悉尼港的3艘“甲标的”中，有2艘后来被发现（21号和14号），澳大利亚人把它们拼凑成一艘完整的“甲标的”，在新南威尔士州、南澳州、维多利亚州巡回展出，1943年进入首都堪培拉的澳洲战争博物馆收藏展出至今。
袖珍潜艇核心段陈列在花园岛海军博物馆
1997年初，在悉尼沿海打捞出了一些遗物，然而却缺少更进一步的证据来证明，这就是Katsushisa Ban中尉的那艘潜艇。在悉尼花园海军基地博物馆陈列着袖珍潜艇的核心部位，在海边还为他修筑了一个纪念碑。
现在的花园岛军港
袖珍潜艇的内部
袖珍潜艇的核心 --- 控制舱
“甲标的”由7个舱段组成，水柜、鱼雷舱、前蓄电池舱、控制舱、后电池舱、动力舱和尾部水柜，中部的电池舱和控制舱由水密门把海水分隔开来。
“甲标的”的鱼雷舱包括2个450毫米鱼雷发射管和压载物，以及一个7.5英尺的压载舱，2个低压气柜，2个吹除水柜（impulse tanks）（牛牛注：应该是2个发射用气罐和2个操舵用气罐），还有2个鱼雷发射管阀门。前电池舱内装有一个90.5加仑的平衡水柜，空气瓶和氧气瓶，空气净化装置，以及12块电池。控制舱内装有深度和操纵设备、潜望镜、一部小型电台、鱼雷发射管控制装置、电罗经、陀螺仪、温度调节器、电动平衡（注/排水）阀门、低压空气通风管、氢气浓度探测器（氢气浓度过高，会引发爆炸，必须及时通风）。后电池舱装有36块电池、空调设备、水听设备、空气净化装置，以及一个56.5加仑的平衡水柜。动力舱内装有马达和控制仪表，在尾部水柜里充满了海水，推动轴也在这个舱里。
袖珍潜艇的内部
1933年，日本海军潜艇部队Kishimoto Kaneji大佐设计了2艘外形类似鱼雷、可携带辅助武器、由水面舰艇搭载的微型潜艇。同年8月，进行了全尺寸模型试航。1934年，第一艘试验艇在吴港竣工。根据试航的经验，随后又加装了指挥塔。1938年，日本军方拟定了一份建造49艘“甲标的”袖珍潜艇的绝密计划，建造的地点设在 Ourazaki（大浦崎海军工厂）。49艘袖珍潜艇的编号为HA-3至HA-52。1940年，试生产的2艘袖珍潜艇HA-1，HA-2号完工 。
1940年11月15日，日本海军正式定名甲型特攻潜艇，为了保密称作“甲标的”（美国称作A型）袖珍潜艇。1940年12月日本海军下达建造14艘“甲标的”的订单（编号HA-13至HA-26）。“甲标的”重46吨，长78英尺，最大下潜深度100英尺（30米），可携带2枚 450mm 鱼雷怖客在线阅读，短时间内极限时速可达20节，动力为一台600马力电动机。尽管毛病多多，A型仍然被公认为二战初期最优秀的袖珍潜艇。
从1942年开始，为了降低故障率，在B型、C型上用柴油机代替了工作不稳定的电动机，乘员也增加了1人。与A型相比，B型和C型要更长、更重一些，但是一般都认为B、C型都是“甲标的”的改进型。从1934年至1942年一介鲁夫，A型袖珍潜艇一共生产了大约60艘。
在二战期间，日本的袖珍潜艇除了执行一些常规任务之外，还进入敌方港口执行过一些特殊任务。比如1941年12月7日偷袭珍珠港，1942年5月31-6月1日偷袭悉尼港，1942年5月30日在印度洋马达加斯加岛的 Diego Suarez 击伤英军 Ramillies号战列舰、击沉油船 British Loyalty 号。在1942年至1943年傅玉斌，日军袖珍潜艇还被部署到瓜达尔卡纳尔岛和阿留申群岛。在瓜岛，日军袖珍潜艇1942年11月重创美国杂货船Majaba号并使其搁浅，11月28日HA-10重创美国武装货船 Alchiba号并使其搁浅。在二战期间，日军损失了超过44艘袖珍潜艇（不包括撤退遗弃的）。
来源：澳中文传
