倘若你不幸爱上了赛车…..-名车志Daily

吉利汽车在这些年中的突飞猛进是有目共睹的。它创造了属于中国人的豪华品牌领克，入股沃尔沃及沃尔沃品牌旗下的polestar，收购在运动车迷心中地位甚高的路特斯品牌，至于它在今年还成为了汽车创造者-梅赛德斯奔驰品牌的最大的股东2588港币。在某种概念上，吉利已经不仅仅是自主品牌铃木美妃，而是逐渐成为世界范围内汽车格局的引领者。

一提到赛车决战关东，很多人的概念除了风驰电掣的速度、震耳欲聋的排气声浪之外，更让人浮想联翩的就是那些著名赛事及车手、车队付出的巨大金钱代价。但是热爱赛车的人们更需要平民化的赛事去参与、去感知，而并非坐在看台上、守在电视机前超装备小子。

让热爱走近现实，需要努力和铺垫。吉利汽车是国内较早从事汽车运动的中国汽车品牌，自2006年开始，就致力于宣传和推广中国汽车运动向开元，先后多年赞助FIAF4和中国方程式大奖赛尉迟玉珩，进军环塔国际拉力赛、丝绸之路国际拉力赛、达喀尔中国系列赛事等国际大型拉力赛梁镱凡，并多次举办吉利帝豪市民挑战赛、赛车体验营。吉利汽车不仅仅一直在向专业赛事领域进军周华瑞，更重视的则是构架一座车迷和赛车之间的桥梁。

超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事，赛事历史最早可追溯到2006年，是最早的中国品牌单一赛事谦君一发 ，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。2018吉利杯超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成，兼顾专业竞技和产品体验。曾国犹首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”，50名汽车媒体参与“吉速体验营”，后续站点将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。将赛车平民化，让“汽车运动”融入吉利品牌DNA林湘萍老公，为吉利汽车贴上“赛车强企”标签不倒帝。

此次“超吉联赛“的赛事用车红云老祖，是基于2018款帝豪GL改装而成，除了原装车的相应减重之外，底盘和悬挂经由LeanNova公司调校，升级了避震和啥车系统，也对车身结构进行了相应的加强。但是就动力来说至尊修罗，我们驾驶的还是一台原厂车的配置。反法西斯70周年

虽然“超G联赛”目前还无法做到下放给每一个赛车爱好者都可以亲身参与，但是无论是赛制还是赛车本身，都更加趋近平民化小妖尤尤。不可否认的是，吉利，已经慢慢地成为一家有情怀的公司。