值得收藏！南阳交通的高清美图-南阳发布

人流物流信息流，“活水”涌动。交通运输与城市群互动协调发展，也是城市群经济社会活动分散和集聚运动的核心驱动力，市域对外交通系统强化了城市群经济社会活动的分散效应，市域内部交通运输系统强化了城市群经济社会活动的集聚效应麦宝婵。因此，城市交通运输地位与经济社会地位具有高度关联性，作为承东启西、联南贯北的中原腹地和东引西进、北煤南运的必经之地，南阳具有独特的区位交通优势，林艾为初步构筑起以铁路、航空、高速公路为骨架的立体交通格局，日益成为新兴的中国中部地区重要的交通枢纽。
高速公路建设飞快
当前，宁西铁路二线已建成通车，郑万高铁、蒙华铁路正加紧施工，呼南高铁列入国家计划左溢身高，宁西高铁进入中原城市群发展规划，高铁片区规划同步启动，南阳高铁站及连接线工程进展顺利……郑万高铁建设进展顺利
蒙华铁路建设按部就班
水泥（油）路村村通
全市公路总里程突破3.5万公里，高速公路、普通干线公路、农村公路总里程均居全省第一雨恋芳歌，周南、栾西和西十3条高速南阳段顺利实施。在中心城区形成了80公里的环城高速，实现了所有行政村通水泥(油)路。南阳至官庄、南阳至鸭河、南阳至社旗3条城市组团快速通道，高铁站快速通道、中心城区外环路东环路、外环路西北环……航班架起“空中金桥”
姜营机场是河南省三大民用航空港之一，也是豫西南地区唯一的民用航空机场。每周航班量达174班，可通达国内北京、上海、广州、深圳、天津、大连、昆明、重庆、成都、杭州等15个重点城市，为我市经济发展、旅游市场开拓架起了“空中金桥”。
我市正建立起以高速公路为骨架、以干线公路为支撑、以农村公路为支脉，“干支结合、内通外联、县畅乡连、通村达户”的交通基础设施网络体系和公路、铁路、空航、内河航运一体的立体化交通运输网络，为打造区域性综合交通枢纽提供了重要保障，为我市经济社会发展提供了有力支撑。城区道路绿、亮、美
火车运输方便快捷
交通的便利引得人流、物流、资金流、信息流“活水”涌动，正为南阳跨越发展不断注入勃勃生机陈怡芬。枢纽经济在带活一方经济的同时科技证道，也为南阳大地增添了更为开放的时代气息，构筑起南阳区位交通的新优势。
到2020年，交通运输线网总里程达到36311公里张镇新，建成高速公路内联外通、干线公路连县通乡、农村公路乡村通畅、内河水运通江达海的结构合理、层次清晰、覆盖广泛的公路水路交通网络体系。纵横八方的大交通，在新时代里，更有新气象新作为张玉其。
48个国省道路项目
总里程1512.1公里
高速公路：改善提升贫困山区及大别山革命老区振兴规划的8个贫困县区交通条件为重点，规划建设栾川至西峡、周口至南阳、汝州至方城至豫鄂界、西峡至豫鄂界、南阳至渠首等高速公路，建设里程为404.7公里，总投资368亿元。
去年开工建设的周南高速和栾西高速栾川至双龙段进展顺利，南阳至渠首高速、桐柏至邓州高速正在进行可行性研究工作。
普通公路：强力推动“一心五环六射两连”骨架网建设，重点建设中心城区外环路，打通五条环线，实现骨架网道路全部等级化。“十三五”期间，规划建设国省道路共48个项目，总里程1512.1公里史大佗，总投资220.4亿元。

606个贫困行政村
10月底前已告别泥泞路
农村公路：全市新改建农村公路12283公里，改建农村公路生命安全防护工程8946公里，改造农村公路桥梁28465延米天翼之冠，完成农村公路总投资79亿元。
交通运输脱贫快速推进，2016年至2019年完成投资293亿元，占全省1570亿元的18.7%，位全省第一尹彩伊。到2019年不仅可使包括我市7个贫困县、1个革命老区县（唐河县）在内的所有行政村100%实现“三通”（通路、通班车、通邮）。
截止到2017年10月底，全市已有606个贫困行政村达到交通运输脱贫通硬化路标准富人理财。227个行政村通班车，标志着我市所有行政村已实现村村通客车。我市所有行政村直接通邮率达到100%，实现交通运输脱贫退出标准。

三年要建20个重点项目
总投资612.4亿元
今后三年推进20个重大项目，即“146324”重点项目，明确了今后我市交通基础设施建设的主攻方向。
“1”即一条中心城区外环路项目
“4”（前一个）即四条城市组团快速通道项目：南阳至官庄快速通道项目、南阳至鸭河快速通道项目、南阳至社旗快速通道项目、高铁站快速通道项目
“6”即6条高速公路项目：周南高速、栾西高速、方唐高速、西十高速、南阳至渠首高速、桐邓高速
“3”即3个高速公路开口项目：南阳东绕城高速高铁站出口项目、南阳北绕城高速龙翔路出口项目、二广高速潦河坡出口项目
“2”即2个水上及库区项目：唐河航运项目、淅川丹江环库公路项目
“4”（后一个）即4个场站项目：公交卧龙枢纽站、公交方庄枢纽站、郑万高铁综合客运枢纽站、客运中心站。20个重点项目总投资为612.4亿元
（来源：南阳报业传媒）