公路工程路基路面压实施工技术要点分析-甘肃路翔公路工程有限公司

【摘 要】随着我国市场经济的不断发展，道路交通量也与日俱增，公路交通在道路交通体系中所占的比例也越来越多。为确保公路的质量，增加其使用寿命，就必须从根本着手，本文主要针对公路工程路基路面压实施工技术进行了分析，并提出了解决方案。【关键词】公路工程；路基路面；压实；技术

路基路面压实施工技术对于公路工程来讲是一项重要环节，它能够充分体现出公路工程的质量，压实的好坏与否能够对路面强度起到决定性作用，还能够充分减少变形以及渗透并且增加饱水量产生形变的稳定效果，对于进一步改善公路工程建设质量有着非常重要的意义。1 压实公路工程路基路面的重要性
之所以在公路工程路基路面中强调压实质量，是因为在压实度不足的情况下，公路中不同位置的路基填土高度便可能有所不同，进而导致使用期间的路面受力不均、发生沉降以及凹凸不平，即影响路面平整度；同时路基路面中的施工材料会因压实不足致使空隙加大非洲白鹭花，然后经雨水渗透作用降低土壤强度，若此时受到外力荷载，路面则易发生变形或开裂，即影响路面稳定性；而且由于当下的路面铺设层厚度普遍较金夏律小，从而使得路面强度在很大程度上取决于压实水平，故路面强度则会因压实不到位而有所降低，即影响了路面强度。综上所述，公路工程路基路面的压实处理，事关路面平整度、稳定性和强度等，若上述性能得不到有效保障，那么其耐久性和高效益自然无从谈起官路迢迢。显而易见，确保公路路基路面压实度合理尤为关键。2 分析影响公路工程路基路面压实施工的主要因素
2.1 施工环境的影响工程实践表明，若公路工程为软土地基，则需进行必要的加固处理瓜尔佳文鸳，使其路基路面拥有一定的承载能力，从而满足压实要求，以免影响压实工作的顺利开展；同时因路基路面压实效果会因结构材料含水量的不同而有所差异，即只有含水量一定，才会经压实作用得到最大干容量。因此需要立足施工环境进行压实。2.2 碾压的厚度实践表明，在进行碾压施工时，碾压的厚度对路基路面压实施工质量有很大影响老树皮乐队。并非碾压的厚度越大，压实施工的质量就越好。因为路面的碾压的厚度过大，会导致碾压层的下层压实度无法达到标准要求，另外，上层的压实度也会受到影响。除此之外，选用不同的碾压工具也会导致碾压深度的差异。一般来说丝黛拉苟萨，碾压的厚度应根据路基的土质条件、碾压工具、压实的基本条件等综合因素决定。2.3 碾压的速度实践表明，碾压的速度也是影响路基路面压实质量的因素之一。若碾压的速度过慢，可增大荷载作用于被压材料的能量，超出路基所能承受的荷载极限，导致路面压实质量不高；若碾压速度过快，可易导致路面受力不均匀，出现不平整现象。因此，应根据施工现场实际情况选择适合的碾压速度赢疾。2.4 碾压的方式碾压的方式也是影响路基路面压实效果的重要因素。在公路路基路面施工技术要求中，韩惠淑规定在进行路基碾压时应先碾压边缘，之后再碾压中间。另外碾压遵循先轻后重、先慢后快的碾压方式松下忠洋。遵循以上原则可有效提高路基路面的压实效果。不过在一定条件下，可不遵循以上碾压原则，应根据实际情况调整碾压方法。2.5 压实机械设备的类型对于路基路面压实施工的影响不同的压实机械设备，对路基路面的压实效果也会不一样。一般来说，压实机械的设备对压实的效果影响主要表现在对施工材料的压实状态的效果。从众多的施工经验来看，相同重量的振动压路机会比钢轮压路机的压实效果好蔡美诗。对于不同重量的压实机械设备对路基路面的压实效果也有不同，一般来说，轻型的压实机械设备获得的压实度较小，而重型的压实机械设备获得的压实度较大。3 提高公路工程路基路面压实施工技术的有效措施
3.1 注重公路工程路基路面压实施工中的压实作业提高公路工程路基路面的压实技术，应做好以下几个方面的工作：（1）注重压路机碾压段的长度与摊铺速度保持一致和稳定。一般在气温较低和风速较大时，应适当减少碾压段的长度。若气温较高且风速较小时，碾压段长度则适当放长；（2）若在压实作业中，碾压中有沥青混合料牯轮情况，则可在碾压轮上洒一定量的水；（3）若路面的沥青混合料面层上尚有温度，则不应放置任何重型机械设备。同时，禁止向面层上抛撒油料或矿料等物质；（4）对于难以压实的路基路面，可使用振动夯板进行压实作业；（5）设定碾压段的长度可综合考虑混合物性质、路面沥青温度、周围环境的温度及风速等因素。3.2 压实过程中的含水量在公路工程路基路面压实的施工过程中，路基路面结构层材料含水量的密实程度有着关键性作用。当路基土的含水量变少时颗粒之间的内膜阻力就会增大，在压实到一定程度的时候所受的抗力就会变得薄弱最后所剩下的干容重量就会缩小。当土的含水量不断增加的时候，颗粒之间会因为水而产生润滑的效果从而使阻力变小，所以，在压实功保持一样的状态下干容重就会变大。在这个实施的过程中，路面土体中所产生的空气体积会不断缩小，与之相反其他固体所产生的体积以及水的体积则会不断增加。当土的含水量仍然持续增加并且超过规定限度之后，虽然土的内膜阻力仍在缩小，但是土体中的空气体积已经到达最小程度而不断增加的是水体积，因为水是不能够进行压缩的，在压实功保持一致的状态下孙学武，相反土的干容重会不断缩小。所以，颗粒土的大小、砂砾质量、碎石级别、石灰以及水泥等多种材料有一个共同的特点都是在含水量到达一定程度的情况下才能使压实到最大干容量，这个时候的含水量为最佳效果。3.3 重视压实质量检测为进一步提高公路工程路基路面压实效果，就必须高度重视并落实其质量检测。如每完成一层压实就要求检查其平整度、压实度、路基宽度、中线高程等指标，待确认合格后方可进行后续施工；若经随机取样测得的密实程度偏离设计要求，或者存在较为明显的痕迹和较大的下沉量，则需继续进行碾压；若表面土层松散且伴有回弹、推挤开裂等现象，应明确原因适当减小碾压速度，严重者可采取减小碾压重量或洒水湿润等操作，必要时可经晒干甚至换土后进行重新碾压，直至其均匀密实球场狂徒。在此期间往往需要一定的质量检测方法，并需要从实际情况出发予以合理选择和规范选用，以此为改善压实质量提供有力参考。3.4 增加材料的适用性在公路工程的路基路面压实施工中，填土材料的选择一定要结合实际的施工状况和施工便利度进行综合考察。为节省施工成本，要尽可能就近选择施工材料。在路基路面压实施工填土中宁朝晖，主要以土、碎石、砂砾、石屑等作为填土原料。在材料选择中，也要根据施工项目的具体情况进行具体分析，在路基路面压实施工中，应根据各种土的不同特性，在其使用过程中也有所不同。粉性土易碎易变性，粘性土毛细管现象突出，砂土的磨擦性大，都不适合路基路面的压实施工工作。而砂性土虽然含有一定摩擦力，但其具有极强的粘聚性，能够很好地将土聚集，还十分容易被压实，它能更好增加路基路面结构的密度，增强路基路面的强度，因此砂性土是公路路基路面压实施工填土材料的最佳选择。4 结束语
综上所述，公路路基路面压实施工技术的优劣已经成为评定公路工程质量的一个重要标准，提高路基路面的压实施工技术可以有效地保障公路的压实度，增加公路的使用寿命。因此，施工企业必须重视路基路面的压实施工，掌握其施工技术的要点，充分发挥企业的优势，增加企业的竞争力奥润顺达。