如何满足2020年限硫规则，船东面临选择难题-中国船检朱贵儿

距离2020年1月1日IMO限硫规则生效还剩不足两年时间，届时，在全球范围内，船东所使用的船用燃料的含硫上限将从3.5%下调至0.5%兽宠小娇妻。
船东拥有许多选择——含硫量0.5%的燃料，轻柴油、HSFO洗涤器，或者如LNG、LPG甚至是甲醇等替代燃料。
然而，由于行业正面临着巨大变化和支付额外成本的可能性，所以充满着疑虑。
国际知名航运经纪公司ClarksonsPlatou分析师John D’Ancona在新加坡的一次会议中指出：当前，大约有9500艘船在运行宋何景，不到300艘船舶安装了洗涤器朱雅菲。船东一直都在观察着形势。原因很简单，不确定的因素一直存在，特别是燃料的选择和定价。事实上股海伏笔，在过去几年，航运市场经历了最坏时期。此外，船东当前正疲于应对其他规则，如安装压载水系统。安装洗涤器附加的成本支出和日常成本，关于标准燃料和燃料油价格之间的价差的不确定性李凯丽，都让船东们充满了观望情绪。
Eni集团副总裁Masimmo Trani先生表示，艾婷婷此外，安装洗涤器要面临改装船舶的高成本单挑门，新码头的污泥处理设施以及持续监测减排等因素都可能妨碍洗涤器被广泛采用。我们估计，至少从2020年开始的最初5年里，配备了洗涤器船舶的重硫燃料使用将限制在每年4500万吨左右。业内预计，2019年，全球海事运输中对于高硫燃料的消耗量大约在2亿4000万吨。
世界最大的航运公司马士基2017年曾表示樊锦霖，他们不会使用洗涤器。
最近，世界上最大的现代灵便型船东和运营商——香港的太平洋航运也表示，他们会选择低硫燃料，不会使用洗涤器。其CEO Mats Berglund先生说，无论从技术，还是环保上，我们都不认为硫洗涤器是一个非常有效的解决方式。
然而，一些消息人士仍然认为，定价将是燃料选择的最终决定因素。
IOC战略部总经理 Neelabh Sharma 表示，洗涤器安装当前价格很高北方网天津，每艘船大约要350万美元，而LNG虽然是当前最合适的燃料，但依旧有很长的路要走。
一些业内声音表示，LNG燃料的使用需要在升级港口设施上花费巨资，并且LNG燃料大多数适合短/中航线。
疑虑同样会出现在新规生效后的0.5%燃料上，由于高硫燃料（HSFO）存在过剩的可能性，价格可能会被拉低。Vroon Group集团的总经理Coco Vroon表示张雨菲，如果高硫燃料价格走低周培培，这会加大洗涤器安装的吸引力。但是我们不知道那个时候到底会发生什么，这都是我们的猜测。
END
中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！